Инвестируй в Россию — инвестируй в регионы!
Вся аналитика

Поствыборная инфраструктура России

Исследования
30 мая 2018

Обзор опубликован специально для XXII Петербургского международного экономического форума.

Развитие инфраструктуры — один из лейтмотивов новых майских указов президента. Маловероятно, что властям удастся найти достаточно средств, чтобы самостоятельно покрыть минимальную потребность отрасли в 2,3 трлн руб. (по самой оптимистичной оценке). Чтобы решить инфраструктурные проблемы России придётся привлекать инвестиции из квазигосударственных, частных и внешних источников. То есть, по сути развивать проектное финансирование.

Доля новых сделок проектного финансирования в 2017 году составляла всего 0,28% ВВП. Но 41% этого объёма приходился на сделки в нефтегазовом секторе, а инфраструктура по-прежнему оставалась недофинансированной. Объём частных средств, который попадает в отрасль через проектное финансирование, по оценке InfraONE, вряд ли превышает 0,09 % ВВП или 83 млрд. руб. Эта сумма могла бы быть кратно выше, так как ликвидности для инфраструктуры на рынке достаточно — как минимум, 2 трлн. руб.


Основной проблемой остается не отсутствие денег, а невозможность их «взять». Проектов по-прежнему мало, а те, что есть — часто используют классические схемы привлечения денег, и в итоге получают средства дороже, чем могли бы. В последние годы разница между условиями, которые финансовые институты предлагают на этапе переговоров и в процессе финансового закрытия, сократилась до 0,65%-1,5%, но отдельные более крупные перекосы на рынке сохраняются. Самым популярным видом финансирования остается долговое, по-прежнему редкость — синдицированные кредиты и разные формы проектных облигаций.

Для проектного финансирования открываются новые рынки — энергетика, благоустройство, обращение с отходами, морские и речные суда, ледоколы, социально-культурные объекты и многое другое. Многие рынки публичной инфраструктуры в России для инвесторов пока закрыты целиком — это пенитенциарная система, космическая инфраструктура, пункты пропуска через границу, инфраструктура воздуха. За рубежом все эти объекты успешно развивают частные инвесторы через механизмы государственно-частного партнёрства. В России проекты тоже могли бы появляться, но это будет зависеть от лоббирования со стороны профильных игроков, а по некоторым направлениям и от особенностей менталитета.


Аналитика на тему

Все аналитические материалы
Статьи
11 февраля 2019
Ленинградская область – эффективная площадка для развития бизнес-инноваций

В конце октября 2018 года аффилированные компании «Филип Моррис Интернэшнл» в России (ФМИ) объявили о старте производства инновационной продукции с пониженным риском в Ленинградской области на фабрике «Филип Моррис Ижора». Запуск новых производственных линий табачных стиков для системы нагревания табака IQOS стал итогом реализации первого этапа масштабной инвестиционной программы ФМИ по развитию высокотехнологичного производства инновационной продукции в России. По мнению Ашока Раммохана, президента аффилированных компаний «Филип Моррис Интернэшнл» в России и Беларуси, Ленинградская область представляет все возможности для успешного инвестирования и развития бизнеса.

Экспертное мнение
27 декабря 2022
Влияние инвестпроектов на социально-экономическое развитие Арктики

Рассмотрены стратегические документы по социально-экономическому развитию Арктической зоны РФ. Определена роль системообразующих проектов, оказывающих влияние на развитие инженерно-транспортной инфраструктуры, социальной сферы, туризма в Арктике. Анализируется системный подход к освоению минерально-сырьевых ресурсов на основе межведомственного и межрегионального взаимодействия реального сектора экономики и органов власти.

Исследования
9 ноября 2020
Политические дивиденды цифрового управления с участием общественности
В исследовании Всемирного банка рассматривается публично значимая сфера государственной политики — качество дорог — в столице Российской Федерации. Представлены данные об использовании цифровых технологий в качестве средства агрегирования информации об имеющихся проблемах и способа демонстрации возможностей и эффективности правительства.
Экспертное мнение
29 декабря 2021
Тяжелее, дороже, сложнее, или как дальневосточные реалии мешают региону в борьбе за инвестиции

Дискуссия, кристаллизовавшаяся вокруг озвученных представителями крупного бизнеса проблем, выявила ключевые ограничения и препятствия, которые осложняют текущую работу инвестиционных проектов в регионе: слабо развитая транспортная система; неблагоприятных условий банковского кредитования, обусловленные спецификой принятой ЦБ системы оценки рисков; менталитет чиновников, обслуживающих систему работы с инвесторами и инвестиционными проектами.