Инвестируй в Россию — инвестируй в регионы!
Вся аналитика

Поствыборная инфраструктура России

Исследования
30 мая 2018

Обзор опубликован специально для XXII Петербургского международного экономического форума.

Развитие инфраструктуры — один из лейтмотивов новых майских указов президента. Маловероятно, что властям удастся найти достаточно средств, чтобы самостоятельно покрыть минимальную потребность отрасли в 2,3 трлн руб. (по самой оптимистичной оценке). Чтобы решить инфраструктурные проблемы России придётся привлекать инвестиции из квазигосударственных, частных и внешних источников. То есть, по сути развивать проектное финансирование.

Доля новых сделок проектного финансирования в 2017 году составляла всего 0,28% ВВП. Но 41% этого объёма приходился на сделки в нефтегазовом секторе, а инфраструктура по-прежнему оставалась недофинансированной. Объём частных средств, который попадает в отрасль через проектное финансирование, по оценке InfraONE, вряд ли превышает 0,09 % ВВП или 83 млрд. руб. Эта сумма могла бы быть кратно выше, так как ликвидности для инфраструктуры на рынке достаточно — как минимум, 2 трлн. руб.


Основной проблемой остается не отсутствие денег, а невозможность их «взять». Проектов по-прежнему мало, а те, что есть — часто используют классические схемы привлечения денег, и в итоге получают средства дороже, чем могли бы. В последние годы разница между условиями, которые финансовые институты предлагают на этапе переговоров и в процессе финансового закрытия, сократилась до 0,65%-1,5%, но отдельные более крупные перекосы на рынке сохраняются. Самым популярным видом финансирования остается долговое, по-прежнему редкость — синдицированные кредиты и разные формы проектных облигаций.

Для проектного финансирования открываются новые рынки — энергетика, благоустройство, обращение с отходами, морские и речные суда, ледоколы, социально-культурные объекты и многое другое. Многие рынки публичной инфраструктуры в России для инвесторов пока закрыты целиком — это пенитенциарная система, космическая инфраструктура, пункты пропуска через границу, инфраструктура воздуха. За рубежом все эти объекты успешно развивают частные инвесторы через механизмы государственно-частного партнёрства. В России проекты тоже могли бы появляться, но это будет зависеть от лоббирования со стороны профильных игроков, а по некоторым направлениям и от особенностей менталитета.


Аналитика на тему

Все аналитические материалы
Экспертное мнение
29 декабря 2022
БАМ и Транссиб: хорошо забытое старое

Транспортные мощности на востоке России всегда испытывали сложности с развитием. Будучи отдалёнными, расположенные в труднопроходимой и малонаселённой местности они часто развивались по остаточному принципу. Стоящие сейчас проблемы не новы, как и решения, которые могут способствовать расширению потенциала регионов Дальнего Востока и всей России.


Статьи
31 октября 2019
Тенденции правового регулирования защиты прав инвесторов в условиях цифровизации экономики

В статье на основе материалов дискуссии «Правовая среда как катализатор развития экономики. Защита прав инвесторов», прошедшей в рамках ПМЭФ-2019, анализируются основные проблемы, с которыми сталкиваются предприниматели, ведущие бизнес в России. Дается оценка качеству российской юрисдикции с точки зрения комфортности инвестиционного климата, обеспечения гарантий защиты прав как российских, так и иностранных инвесторов.


Исследования
30 августа 2021
Арктическая политика России: международные аспекты

В докладе, подготовленном экспертами НИУ ВШЭ к XXII Апрельской международной научной конференции по проблемам развития экономики и общества, рассматриваются вопросы развития Арктики как региона-флагмана с инновационной ресурсной и природосберегающей экономикой, а также международные приоритеты России в Арктике.


Аналитические дайджесты
1 июля 2017
Экономика Дальнего Востока (июнь 2017)

Официальный бюллетень Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока за июнь 2017 г.