Инвестируй в Россию — инвестируй в регионы!
Вся аналитика

Горизонты урбанизации Дальнего Востока

Исследования
8 сентября 2022

В аналитическом докладе, подготовленном авторским коллективом ЦК НТИ по большим данным на базе МГУ имени М.В.Ломоносова при поддержке Фонда Росконгресс к VII Восточному экономическому форуму, анализируются перспективы урбанизации Дальнего Востока России.

Аналитики Фонда Росконгресс выделили основные тезисы данного исследования, сопроводив каждый из них подходящим по теме фрагментом видеотрансляций панельных дискуссий, состоявшихся в рамках деловых программ ключевых мероприятий, проведенных Фондом.

Перед Дальним Востоком России стоит большое количество амбициозных задач, решению которых может поспособствовать повышение уровня урбанизации макрорегиона.

Интенсивное развитие дальневосточного региона считается одним из важнейших приоритетов деятельности Правительства Российской Федерации. Достижение экономического роста, ускорение темпов урбанизации совместно с технологическим развитием Дальнего Востока необходимо для повышения качества жизни населения. В первую очередь, это может быть достигнуто посредством обеспечения конкурентоспособности условий инвестирования и развитию бизнеса в Дальневосточном федеральном округе. Важными драйверами развития Дальнего Востока являются повышение инвестиционной привлекательности ключевых отраслей экономики региона (цветная металлургия, добыча драгоценных металлов и камней, горнодобывающая промышленность, рыбная, лесная и деревообрабатывающая промышленность, нефте- и газодобыча, машиностроение), создание инфраструктуры для реализации новых инвестиционных проектов, в том числе технологических, а также развитие туристической инфраструктуры.

Достижение поставленных задач может быть существенно интенсифицировано через концентрацию производительных сил, интеллектуального потенциала и финансовых ресурсов в точках роста. При этом перспектива урбанизации Дальнего Востока подкрепляется тем, что данный макрорегион обладает внушительными резервами для роста в части развития транспортной и энергетической инфраструктуры как между крупнейшими экономическими центрами, так и в рамках региональной транспортной сети. Обеспечение доступными средствами транспортной мобильности в совокупности со своевременным регулированием энергетических тарифов в кратко- и среднесрочной перспективе могут способствовать увеличению количества инновационных инфраструктурных проектов на Дальнем Востоке. Привлечение частных инвестиций и, как следствие, развитие туристической инфраструктуры и создание высокотехнологичных производств на базе передовых технологий, являются «целевыми показателями» задач преодоления барьеров социально-экономического развития Дальнего Востока.

Видео: https://roscongress.org/sessions/epokha-urbanizatsii-otkryvaya-vozmozhnosti-dlya-razvitiya/search/#00:16:25.599

Урбанизация Дальнего Востока может осуществляться на основе интеграции отдельных городов в единые социально-экономические системы.

Наиболее выделяющимся примером таких процессов является «Большой Владивосток» — агломерация Владивостокского, Находкинского, Уссурийского и Артемовского городских округов, связанных интенсивными хозяйственными, экономическими и социальными процессами. По состоянию на 2022 г. общее население «Большого Владивостока» насчитывает 1,08 млн чел. при площади в 5 053,82 км2. Плотность населения в данной агломерации 457,45 чел/ км2. Благодаря данным параметрам «Большой Владивосток» может считаться первым за всю историю Дальнего Востока городом-миллионником, что дает интеграционным процессам особый смысл в силу неоднократно подчеркиваемой важности развития ДФО в контексте национального развития и безопасности Российской Федерации.

Видео: https://roscongress.org/sessions/spief-prostranstvennyy-karkas-vozmozhno-li-sozdat-megaaglomeratsii-v-rossii/search/#01:00:28.031

Строительство и развитие городов на Дальнем Востоке следует осуществлять на комплексной основе с учетом социальных, экономических и экологических целей развития.

Удаленность Дальнего Востока от основных экономических центров Российской Федерации, непростой ландшафт и климатические условия долгое время затрудняли привлечение инвестиций для развития этой территории. В рамках формирования образа «города будущего», в том числе в рамках урбанизации Дальнего Востока, следует выделять четыре группы критериев, развитие которых является основополагающим:
• городское развитие;
• экономическое состояние;
• устойчивое развитие;
• отраслевое развитие.

Видео: https://roscongress.org/sessions/epokha-urbanizatsii-otkryvaya-vozmozhnosti-dlya-razvitiya/search/#00:33:44.704

Также предлагаем вам ознакомиться с другими материалами, размещенными в специальных разделах Информационно-аналитической системы Росконгресс Дальний Восток, Региональная политика и Экономика расстояний, посвященных развитию регионов России.


Аналитика на тему

Все аналитические материалы
Экспертное мнение
29 декабря 2022
Дальневосточная концессия навстречу потребностям региона

Можем ли мы утверждать, что в развитии территории Дальнего Востока, на первое место выступает социальная сфера? Ответ неоднозначный. С одной стороны, социальные потребности жителя любого региона России приравниваются к общему (среднему) набору потребительской корзины. С другой стороны, квалификация, информационная доступность (информированность современного человека) и рестрикционная кредитно-финансовая политика РФ позволяют сделать вывод, что предприниматель / инвестор / девелопер в любой точке России отлично осведомлен по вопросам управления и ресурсного обеспечения своей деятельности (люди, финансы, бизнес-сеть, связь, транспорт, сервис регулятора). Мы полагаем, что приоритет социального вопроса для ДФО может иметь «конкурента» — развитие частного хозяйства. Предпринимательство всегда вносит в регион социально-экономический эффект, поэтому регулятору на уровнях Россия-Регион-Муниципалитет — нужно иметь не контрадикторную политику и совпадение линейки сервиса госслужб с интересом хозяйствующего человека.


Экспертное мнение
6 сентября 2018
«Россия и страны Азии смогут разработать планы дальнейшего сотрудничества»

Интервью с президентом, главным исполнительным директором Chiyoda Corporation Масадзи Санто.


Экспертное мнение
27 декабря 2022
Персональная логистика: переход к MaaS

Пассажирский транспорт переживает период цифровой революции. Происходит цифровизации всех видов транспорта, а также сдвиг в сторону парадигмы «мобильность как услуга». Мультимодальное передвижение уже является неотъемлемой частью жизни в крупнейших мегаполисах мира, в том числе и в Москве. Однако для перехода на рельсы MaaS Российской Федерации предстоит преодолеть еще ряд барьеров.

Исследования
20 июня 2018
Российские регионы стали нетто-кредиторами финансовых институтов

Исследование АКРА посвящено анализу финансовых резервов и коммерческого долга субъектов России